<noframes id="xhl3x">

<address id="xhl3x"><cite id="xhl3x"><video id="xhl3x"></video></cite></address>
          <rp id="xhl3x"></rp>

        <pre id="xhl3x"></pre>

        <noframes id="xhl3x">

        <big id="xhl3x"></big>
        <track id="xhl3x"></track>

        品質筑天下,萬通贏未來

        新聞動態
      1. 最新動態

      2. 業界資訊

      3. 水泥知識

      4. 公司新聞

      5. 亞泥及臺泥的財務情況明顯好于山水

        • 作者:admin

        • 發布于:2015-12-16 11:02

        對于單純的水泥企業亞洲水泥和臺泥國際,它們的企業價值/噸分別為262元人民幣和160元人民幣,遠低于每噸400-450元人民幣的重置成本。它們的估值與西部水泥形成強烈對比,西部水泥的股價高于賬面值,主要是由于安徽海螺擬收購該公司。對于希望投資于并購主題的投資者而言,山水水泥的債券違約難免影響了信心:我們相信,山水水泥上月意外出現債券違約一事,減弱了投資者以并購角度關注二線企業的意欲。

        亞泥及臺泥的財務情況明顯好于山水

        二線水泥股的估值處于多年低位。受累于水泥價格疲弱和商品市場較差的氣氛,二線水泥股現在的股價較賬面值大幅折讓。亞洲水泥、臺泥國際及中材股份的市凈率分別為0.29倍、0.33倍和0.33倍。對于單純的水泥企業亞洲水泥和臺泥國際,它們的企業價值/噸分別為262元人民幣和160元人民幣,遠低于每噸400-450元人民幣的重置成本。它們的估值與西部水泥形成強烈對比,西部水泥的股價高于賬面值,主要是由于安徽海螺擬收購該公司。

        若以資產值計,股份估值較低,主要受累于業績疲弱:由于水泥價格下行,上述三家公司的2015上半年業績較差。亞洲水泥、臺泥國際和中材股份的凈利潤分別同比下跌97%、92%和51%(中材股份的利潤變幅未調整少數股東權益應占利潤)。

        對于希望投資于并購主題的投資者而言,山水水泥的債券違約難免影響了信心:我們相信,山水水泥上月意外出現債券違約一事,減弱了投資者以并購角度關注二線企業的意欲。

        亞洲水泥和臺泥國際的財務狀況較佳:山水水泥發生債務違約主要是公司嚴重依賴短期融資所造成。截至2015年6月底,公司的短期借款達到115億元人民幣,但是手頭上現金只有35億元人民幣,而上半年的EBITDA僅為3.44億元人民幣。另一方面,亞洲水泥截至9月底的短期債務為34億元人民幣,但持有現金24億元人民幣,我們估計公司今年的EBITDA約10億元人民幣。除非公司不能獲得再融資,否則該公司的債務狀況應是可控。截至9月末,其凈負債/權益比率為63.6%。臺泥國際的財務狀況更好。截至2015年6月底止,公司的短期債務約63億港元,持有現金約80億港元(包括供股所籌得的36億港元)。在供股后,公司的凈債務/權益比率僅為29%。中材股份方面,該公司作為央企,其要獲得銀行再融資并不困難。

        它們的股權結構遠較山水水泥集中:山水水泥另一個主要問題是股權結構分散,從而引發股東之間的權力斗爭。亞洲水泥的股權結構相對簡單,控股股東持有73%股份。臺泥國際的控股股東亦持有56.9%股份。中材股份方面,母公司持有41.8%股份,而中國信達[1359.HK]則持有8.96%。

        較適合有耐性的投資者:由于盈利疲弱,這三家公司股價在短期內或維持弱勢,然而,對于希望投資于并購或私有化主題的投資者,他們需要較有耐性。中材股份方面,由于央企的地位,所以較有可能通過國企改革而非私有化以釋放價值。

        相關文章
        欧美高清www色尤物图网站
        <noframes id="xhl3x">

        <address id="xhl3x"><cite id="xhl3x"><video id="xhl3x"></video></cite></address>
                <rp id="xhl3x"></rp>

              <pre id="xhl3x"></pre>

              <noframes id="xhl3x">

              <big id="xhl3x"></big>
              <track id="xhl3x"></track>